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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
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剣山スーパー林道をTW200('96)で  投稿者: J 投稿日:2007/08/17(Fri) 03:25 No.929   <HOME>

キャストホィールSR400/500SPの件ではお世話になりました。
まだまだ知らないことだらけデス。

さて、このたび、ひょんなことから念願のオフ車、
96年型TW200を譲ってもらえることになりました。
もちろん「スカ」じゃなくてフルノーマルです。
コイツで剣山スーパー林道を走破することはできますか?
攻めるンじゃなくて、あくまでもツーリング道程の一部として
ゆっくりユックリとキャンプ道具一式積載状態で。

林道ド素人(1回も経験ナシ)なので、まったくペースが
わかりません。これくらいの林道だと、途中でキャンプ一泊
は余儀なくされるのでしょうか? 一泊ではすまず二泊とか?




Re: 剣山スーパー林道をTW200('96)で   ふうてん - 2007/08/17(Fri) 12:26 No.930

剣山スーパー林道は全線通行止めです。
http://www.town.tokushima-naka.lg.jp/upload/topics/2007720104259/index.htm

全線開通は来年以降にずれ込むと思います。




Re: 剣山スーパー林道をTW200('96)で   六つ星てんとう虫 - 2007/08/17(Fri) 12:29 No.931   <HOME>

剣山スーパー林道には一度も行ったことがないんですが、聞いた話からするとオンロードバイクでもなんら問題なく通過できるようです。




Re: 剣山スーパー林道をTW200('96)で   田に旬 - 2007/08/18(Sat) 00:48 No.932

全線開通の場合ですが、上勝町の起点から木頭村の終点まで普通に走って五、六時間くらいです。
こちらのページが詳しく解説されています。
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/tsurugi/

車両には問題はないと思いますが、ガス欠とパンクには注意が必要です。行かれる際はお気をつけて。




Re: 剣山スーパー林道をTW200('96)で   J - 2007/08/18(Sat) 02:15 No.933   <HOME>

皆さん、電光石火のレスありがとうございます。

>ふうてんサン
ガァーン! ツーリングに行く度に何かしらオチがつくワタシ
ですが、今度ばかりは行く前からオチがついてしまいました。
間が悪いというか、何というか…

>六つ星さん、田に旬さん
朝から起点入りすれば一日で終点まで走破できるンですね。
それならなんとかなりそう。
全線開通する日まで近場の林道で練習しときマス。




Re: 剣山スーパー林道をTW200('96)で   ココノつチガイ - 2007/08/18(Sat) 18:50 No.935

ご無沙汰しております。

剣山スーパー林道についてですが、それなりの自転車でも走破できるでしょう。よって四輪(セダン)も通行しています。

10年ぐらい前ですが、ランクルばっかり30台ほどとすれ違ったことがあります・・・そのへんの注意が必要でしょう。




Re: 剣山スーパー林道をTW200('96)で   ヴェスパ - 2007/08/20(Mon) 18:40 No.940

あそこは有名だけど面白くはないとのことです。
単なる未舗装道路レベルでしょう
であればTWでも問題なし
ちなみに藪こぎレベルじゃなければ、タイヤ次第で大体何とかなりますよ





激安エンジンOIL  投稿者: ふうてん 投稿日:2007/08/03(Fri) 21:37 No.879

近くのホームセンターでホンダのウルトラS9を買って来ました。
耕運機に最適 と書かれていて躊躇したんですけど900円でおつりが来ました。
ところが、ホンダのサイトで見ると2千円近くするではありませんか!
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
これニセモノなんですかねぇ……。

※六つ星さん、マルカワさんの所に言ったついでに訊いていただければそれでいいです。もっかシャリーに注ぎ込みすぎ赤貧です(;_;




Re: 激安エンジンOIL   六つ星てんとう虫 - 2007/08/03(Fri) 23:35 No.880   <HOME>

それ怪しいですね。安すぎ。
耕耘機に最適なんてあたりが特に。




Re: 激安エンジンOIL   6975 - 2007/08/04(Sat) 06:48 No.881

自分は大阪在住ですが、昨日同じような値段のS9をホームセンターで見かけ目を疑いました。
さすがに「耕運機に最適」とは書かれていませんでしたが。




Re: 激安エンジンOIL   toivonen - 2007/08/04(Sat) 07:58 No.882

G3オイルですが、うちの近くで一缶1280円で売っています。
大きなホームセンターで、耕運機や発電機などHONDA製品で
売り場を独占しているために、大量仕入れでかなり、安く
仕入れているみたいですね。製造年月日も古いわけではなかったです。




Re: 激安エンジンOIL   ふうてん - 2007/08/04(Sat) 10:41 No.883

ホンダに訊いてみました。クレーマー対策で録音されるんですね(笑
あくまで希望小売価格1,995円で店頭の値段は知らないと言い張ります。

私の言い分としては、あまりに格安であるので本物かB級品かそれともコピーか知りたいので調査して欲しい、ということです。
コピーに五月蝿いホンダでありますから、調査してもらえるかなと思いきや、
「缶もお話を聞く限り本物のようですね。小売店で本物かニセモノか訊いて下さい」
「例えば、お米の偽ブランド米が社会問題になっていますよね。袋は精巧なコピーで素人判断は難しいです。さて、小売店に行って本物ですか?と訊いてニセモノです、と答える店が常識的にあるとお考えですか?もし僕の非常識と思われるならあればどうぞ、反論されてください」
「……それはいいませんね……でもお店で売られている以上、こちらからはお答えできません」
「仮にそのオイルを使ってエンジンに支障を来たし場合は保証されるのですか?」
「それは出来ません」
「ならば、そちら様がそこのホームセンターに卸している、ということを教えてもらえれば、買う側も安心して購入できます。一番シンプルで安心できます。教えて頂けませんか?」
「……それは出来ません」
「いや、一番簡単な方法ではないですか?」

 やっとのことで渋々来週回答するとのことです。ただし、
「質問に答えられるかも含めての回答です」(シツコク訊いたらチョイ代わった担当者感情的なってました)
 やはりクレーマーなのかしらん。

 ただし下記のサイトを見ると怖いです。 
http://www.geocities.jp/back_yard_builder/nonsense/nonsense4.htm
 ちなみにナップスで検索してみたら1,795円です。

 6975さん、大阪でもそうですか。
 トイ君、ごぶさたです。ウチのホムセンには棚積みでS9は5本程度で、ホンダの耕運機、家庭用のが一台くらいあたっかなぁというレベルですねぇ。




Re: 激安エンジンOIL   - 2007/08/19(Sun) 09:00 No.936

ふうてんさん、その後、メーカーさんから回答は届きましたか?
教えていただけると幸いです。

ふうてんさんの書き込みやブログを見て、むむっとうなってしまいました。本気で手元の分析機を使って比較試験をしてみようかと思いました。

ところで、ホンダ(と限らず純正)のオイルってそもそもはどこかのOEMなんでしょうか?となると大本のメーカーが同じで、缶だけ偽造というパターンもあるのかもしれないと思っています。

あと、それなりに広い地域で同じような価格帯の製品が販売されていることを考えると、販売元もそれなりの規模でないといけないような気もします。となるとやっぱり純正品なのか?とも思ってしまいます。仕入れ値は私たちが思っている以上に実は安いということもあるのでしょうか。

メーカーさんのずばりな回答がほしいですね。




Re: 激安エンジンOIL   六つ星てんとう虫 - 2007/08/19(Sun) 13:53 No.937   <HOME>

ある時期までのウルトラGPは出光から直送でした。その後コスモに変更されましたが現在のS9の製造元はわかりません。
以前のように出荷元のタグを外さずにいてくれればわかるんですが。




Re: 激安エンジンOIL   - 2007/08/19(Sun) 16:17 No.938

内燃機関に最適の原油はペンシルバニア産で今は軍産複合体にしか
回さないそうですなw
残りの原油がアメリカ国内用。 日本産のオイルは中東原油なので
メーカー用でもろくなモンじゃないらしいです。
といってもエンジンが壊れるなんてことはないでしょうけどw
そんな戯言を信じてシェブロンを愛用中です・・
水冷エンジンですけどね。




Re: 激安エンジンOIL   ふうてん - 2007/08/19(Sun) 23:04 No.939

結局、上の人に出てもらいましたけどボカしてましたね。
言ったんですけど、
「今、おたく様は生産者の立場で話されているのは解ります。しかし家に帰れば消費者の立場になります。これだけ偽造、偽装が多発しているわけですから何を買うにせよ消費者の立場になれば、食材から家電はては、家の購入まで知りたいと思うのは、お宅様やご家族もそうでしょう。その情報を元に買ったりやめたりするのではありませんか?
偽物が出回っていたら喚起するのも当然だと思いますが……」
って。
一個人を責めるつもりもないので止めましたけどアイマイでした。

知らずに売っても法的には処罰されることはないので、自主回収がオチみたいですね。
分析機があるなら、やってみると面白いかと思います。





DR250Rの通電が不安定  投稿者: 投稿日:2007/07/07(Sat) 10:20 No.816

いつも楽しく拝見させていただいております。
一時停止でよく転ぶ痩身ガニ股の鯖といいます。
95年式DR250Rに乗り換えました。このところ気になる症状に首を傾げています。
電気系のどこかに不具合があると思うのですが、よくわからずにいます。

1, 時折キーをまわしても、通電しない。
2, カチャカチャ、キーを数回まわすと通電、普通に始動する。
3, ライトが明るくなったり暗くなったりする。

などの症状です。セルはよく回り、バッテリーも健全でしたので、発電機周辺ではないかといわれました。

おもしろいのは、ブレーキを握るとむしろライトが明るくなるというとこです。
これ、走行中に車間がつまりブレーキをかけると、ライトが明るくなるため、なんかパッシングしているように見えてしまうという笑える状態になります。

ライトの明暗は我慢できそうなのですが、この先どこか旅先で不動が起きるかもしれないと思うと今のうちに手を打っておきたいと思っています。

症状解決につながるアドバイスなどいただけませんでしょうか?




Re: DR250Rの通電が不安定   ふうてん - 2007/07/07(Sat) 22:25 No.817

かなり難しい症状ですね。
こればかりは、デジタルテスターでシラミ潰しに測定するしかないように思います。

疑うべき箇所
ジェネレーター 
これはおよそ、3万〜4万kmくらいでコイルが逝かれる可能性が高いですし、経年劣化による断線もあります。

レギュレター
これも初期タイプのものはパンクしやすいと聞いてます。

メインハーネス
10年以上前のバイクですしハーネスの被服も劣化してます。特にオフ走行が激しいと擦れてショートやら、端子が抜けやすくなっていたりします。

自分なら、の場合です。
マニュアルの配線図か下記のサイトで
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/dr/dcircuitp.gif
オルタネーター(発電機 ジェネレーター)YYYの線をテスターで通電してるか計ります。
どのYYYでも通電してればOK。一つでも通電してなければ、オルタネーターの断線で交換です。

オルタネーターが平気ならエンジンを掛けてバッテリーの電圧をテスターで測ります。吹かしてみて電圧が15V以上行けばレギュレターのパンクの可能性が非常に高いです。
よって交換です。

オルタネーター、レギュレターも正常であれば、メインハーネスのカプラーを全て一旦抜いてCRC556を吹きます。
それでもヘンテコな症状がでればメインハーネスの交換ですね。

どの道テスターがないと自力で同定するのは無理です。
あと良くも悪くもバッテリー点火なので、バッテリーが完全に上がったら押し掛けでもキックでもエンジンは掛からない、と思ってください。




Re: DR250Rの通電が不安定   - 2007/07/09(Mon) 22:22 No.821

アドバイスありがとうございます。
アナログテスター片手に地道な作業を少しずつつぶしていきたいと思います。
早速、今日はエンジンをかけたままプラグコードをぐりぐりしていたところ、感電しました。幸い髪の毛は無事でした。

走行は2万kmほどの車体なのですが、オイル漏れなどあれこれと手がかかって参っています。GWには東京ー鹿児島を往復できましたが、その途中、はじめて通電しない症状が出て大変冷や汗をかきました。熊本で、激しい土砂降りに遭ったあたりからで、キーホールとかそういうところが浸水したかなと思ったりもしていたのですが、結局最近は何の前触れもなく症状が起きます。

>あと良くも悪くもバッテリー点火なので、
>バッテリーが完全に上がったら押し掛けでも
>キックでもエンジンは掛からない、と思ってください。

え?そうなんですか。
とりあえずキックがあるから何とかなるよなー、
なんて気楽に思ってたもんでして、肝に据えておきます。

作業がすすんできたらまた書き込みしてきます。




Re: DR250Rの通電が不安定   六つ星てんとう虫 - 2007/07/09(Mon) 23:38 No.822

鯖さん、DR250Rは発電量が大きく、バッテリー点火ながらキック始動が可能です。
ただしヘッドライトが常時点灯のためそのままでは電気を食われてかかりません。
ライトのON/OFFスイッチを追加してください。

> ブレーキを握るとむしろライトが明るくなる

これはレギュレータを疑ってみましょう。

> 1, 時折キーをまわしても、通電しない。
> 2, カチャカチャ、キーを数回まわすと通電、普通に始動する。

こっちはレギュレータと無関係、メインスイッチかハーネスが怪しいです。
DR250Rは「超」のつく軽量化のため配線がとても細く、断線しやすいです。特にハンドル操作でよく動く、ステム直後。
このあたりを触ってみて変化が出たら要修理です。




Re: DR250Rの通電が不安定   - 2007/07/18(Wed) 00:03 No.842

配線チェックを行う前に状況が悪化してしまいました。

台風4号の中、東京山形間を走りました。
土砂降りをあびて3時間ほど、福島あたりで給油に入ったところ、キーを回しても、セルモーター、ヘッドランプ、ニュートラルランプなどが通電しなくなりました。

ふうてんさんの言葉を思い出し、血の気が引いたのですが、六つ星てんとう虫さんの言葉に一縷の望みをかけて、キックで始動を試みたところ、かかりました。奮発してキックをつけておいてよかったとおもった一瞬でした。

結局のところ、現在はセル不動、ハンドル周りとヘッドランプはまるで提灯のようにふわふわと揺れ、暗いです。おまけにヘッドランプはウィンカーと同時に点滅しています。始動は意外と好調で、キック一発ですんでいます。エンジン始動中にセルボタンをおすと、かすかに回ろうとしている音がします。

ハンドル裏の配線をいくつかカプラを外してのぞいてみたところ、カプラ内部まで浸水していました。とりあえずこの天候が回復したら、一つ一つ乾かしてやろうかと思っています。




Re: DR250Rの通電が不安定   六つ星てんとう虫 - 2007/07/19(Thu) 18:47 No.844

私のDRは雨の九州をツーリング中、突然電源が落ちてエンジン停止しました。
そのままクラッチを切って惰性で走りながらライトケース裏をまさぐったところ回復。
その数分後また同じようにして電源ダウン、また同じ方法で回復。
そしてまた10分後、またダウンして今度は回復せず。

あきらめて路肩に停車し、ライトケースを外して色々いじったところ、メインハーネスを上に持ち上げると回復することが判明したので紐でしばって応急処置、無事に松山まで戻れました。
カプラー/ギボシはすべて確認済み、間違いなくハーネス内部の断線です。

まだ時間がないので帰宅後そのまま放置(笑)ですが、いずれテスターで断線している部分をみつけて繋ぎ直すつもりです。




Re: DR250Rの通電が不安定   - 2007/07/22(Sun) 10:06 No.851

曇天でしたが、テスターあてをやってみました。
思いがけないオチになりました。
お教えいただいたとおり、エンジンをかけ、バッテリーの電圧を測定してみました。

あれ?27V?

なんて驚きましたが、手元をよく見たらACで測ってました。
気を取り直し、再度DCで測定をしてみたところ、13Vでした。
バッテリーは問題ないじゃないかー、と左手、マイナス端子のあたりをよく見ると、端子固定のねじが、カタカタと浮いています。

は、ははは...ま、まさかなー。

なんて苦笑いしながら締め付けをしたところ、セル、ヘッドランプ、ハンドル周り、復活しました。いやはや何ともお恥ずかしい結果でした。昨晩はそのまま一杯やってしまい、夜乗らなかったので、そもそもの現象がなおっているかは確認できなかったのですが、なんとなく復活してくれていそうな気がします。

で、作業の途中、発見したのが画像のケーブルです。
CRC556をカプラにさしている最中に気がつきました。黒と黄色のケーブルです。抜けてだいぶたっているようです。今まで普通に乗ってこられたわけだし、ま、いっかと思うんですが、ちょっと気になります。これは本来どこへ行くべきケーブルなんでしょうか?





Re: DR250Rの通電が不安定   ふうてん - 2007/07/22(Sun) 10:19 No.853

XCの配線図です。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/dr/dcircuitp.gif

自分にはちょっとわかんないですね。
サイドスタンド系みたいなのですが……。




Re: DR250Rの通電が不安定   sig - 2007/07/23(Mon) 22:45 No.854

それって、キルスイッチの配線では?
右のスイッチボックスに同じ色の配線はないですか?




Re: DR250Rの通電が不安定   ふうてん - 2007/07/24(Tue) 00:49 No.855

直リンダメみたいですね。
XCですが電装はこちらが詳しいです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2519/electrics/electrics.html




Re: DR250Rの通電が不安定   - 2007/07/26(Thu) 21:58 No.860

情報をありがとうございます。

先ほどテストしてみました。
エンジンをかけスタンドをたてたまま、ギアを入れるとエンジンが停止しましたので、サイドスタンドのほうは配線が生きているようでした。
キルスイッチは配線をのぞき込んではいないのですが、とりあえずオンオフしてみたところ、こちらも正しく動いているようでした。

お教えいただいたサイトで配線図をみさせていただいたところ、スピードメータの左下ですか、ここにB/Yという配線があることがわかりましたが、このB/Yの刺さっている小さな物体は何なんでしょう?




Re: DR250Rの通電が不安定   RON - 2007/07/26(Thu) 22:18 No.861   <HOME>

はじめまして。

黒/黄色と黒の線に付いている小BOXの事でしょうか?確か250XCに
装着されていたGPSの移動距離を換算する為に、コネクターリンク
していた気がします。




Re: DR250Rの通電が不安定   - 2007/07/30(Mon) 21:21 No.865

RONさん、どうもありがとうございます。
私のDR、雨が降ると曇って見えなくなるあのアナログメーターでして...。

ちょっと配線引っ張ってみたんですが、もう一端はビニールテープの向こうでどこがどうなっているやらいまだにわからずにいます。今度明るい時間帯に確認してみようと思います。




Re: DR250Rの通電が不安定   すけねる - 2007/07/31(Tue) 23:27 No.866

>>鯖さん
>ここにB/Yという配線
デジタルメーターモデルでは、このコネクタの配線を
短絡させることにより、トリップをリセットできるようです。

アナログメーターには付いていないはずなんですけど。




Re: DR250Rの通電が不安定   檸檬 - 2007/08/01(Wed) 22:36 No.867

RSとRTはハンドルロック一体のキーボックスで、これには1本ギボシ線が出ています。
オークションに出ているキーボックスの写真を見たら、どうやら黒/黄であるように見えます。
パーツリストを見る限り、この線はどこにも繋がりません。
またハンドルロックが別のRV/RWやジェベルXCにはこの線はありません。
2色線ですから信号線だと思われ、電気系に影響はないでしょうから無視して構わないです。
もっともこれが何の線なのかは謎、ですね。テスターあててみないとわからんなあ。




Re: DR250Rの通電が不安定   - 2007/08/18(Sat) 17:57 No.934

すけねるさん、檸檬さんどうもこんにちは。

例のケーブル、答えが出たかもしれません。
先日、朝日スーパー林道ですっころび、ウインカーケースを割ってしまいました。今日、バイク屋さんに取り寄せをお願いしてきたところなのですが、そのついでにと、例のケーブルについて聞いてみました。

それによりますと、ひょっとしたらオプションの「速度警告灯用のケーブル」ではないか、と、笑っていました。

そういえば、90年代前半でしたか、警告灯が標準からオプションになったような記憶があります。Degreeを買おうかと思っていたあの頃、見積もりで1万円ぐらい違ったようなことも思い出しました。





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