2731612
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


[新着] [目次] [使いかた] [画像の投稿方法] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
*--- Contents ---*
1.新規DR-Z400 ガソリンタンク 新規tm28キャブレター XR230 チョークワイヤーについて >
2.JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について >
3.TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 >
4.XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について >
5.SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
 新着の期間  [全ページの表示]  [目次OFF]  [新着一覧

DR250Rキャブについて  投稿者: RYO 投稿日:2007/12/05(Wed) 00:58 No.1119

以前、DR250Rのボアアップについて
質問させていただいたRYOです。

DR350のキャブを入手できました。
以前おっしゃっていた、
TM28SSとの合成の仕方を
教えて頂けないでしょうか?




Re: DR250Rキャブについて   六つ星てんとう虫 - 2007/12/05(Wed) 20:31 No.1120   <HOME>

無事に入手できましたか。よかったですね。

二個イチの方法ですが、上から見てキャブ右側にある開閉リンクとワイヤー受けを交換してください。
ここが350用のままだと車体に干渉するはずです。
それとスロージェットは250用から移植してください。
排気がノーマルの場合、この状態で基本的にOKだと思います。
カムやマフラーを交換している場合はこれをベースに少し濃くしてみましょう。




Re: DR250Rキャブについて   檸檬 - 2007/12/05(Wed) 21:17 No.1121

ニコイチ手法

http://backto.kt.fc2.com/back0706/BIKE.htm

こんな感じ。




Re: DR250Rキャブについて   六つ星てんとう虫 - 2007/12/05(Wed) 23:17 No.1122   <HOME>

檸檬さん、詳細のリンクありがとうございますm(_ _)m




Re: DR250Rキャブについて   RYO - 2007/12/08(Sat) 14:09 No.1131

六つ星てんとう虫さん、檸檬さん
丁寧にありがとうございます。

開閉リンクとワイヤー受けが
パーツリストに載っていないです・・・
キャブASSYで買わないと・・・
ってことはないですよね?
明日、ショップに行って聞いてきます。

あと、インテーク(インシュレーター)は
250の物が使用できるのでしょうか?
社外の39パイのキャブを使っていて、
サイズが合わないので。




Re: DR250Rキャブについて   RYO - 2007/12/10(Mon) 22:11 No.1143

檸檬さんのHP、
下にもずーっと続いてたんですね。
気づかず見落としてました。

すごく細かなことまで書かれていて、
とてもわかりやすかったです。

どなたか、TM28SSのキャブ余っていたら
譲っていただけないでしょうか?




Re: DR250Rキャブについて   六つ星てんとう虫 - 2007/12/11(Tue) 12:39 No.1146   <HOME>

RYOさん、TM28SS、お譲りしてもいいんですが1万くらいしますよ。
それに合成したあとのパーツが残ってしまいます。

DR250Rに付けるのに必要なリンク類だけ互いに交換ってことではどうでしょう?
そちらにはDR250Rに装着できるTM33SSが、こちらにはDR250Sに装着できるTM28SSが残るということになります。
この方法でよければ、送料だけ持っていただければ代金は要りません。




Re: DR250Rキャブについて   RYO - 2007/12/11(Tue) 19:20 No.1148

そうですね。
リンク類だけ交換というかたちで
お願いしたいです。

六つ星てんとう虫さんのアドレスに
直にメール送信いたせばよろしいでしょうか?




Re: DR250Rキャブについて   六つ星てんとう虫 - 2007/12/11(Tue) 20:26 No.1149   <HOME>

ではこのアドにメールいただけますか?




Re: DR250Rキャブについて   RYO - 2007/12/12(Wed) 21:04 No.1159

六つ星さん、
直接メール送らさせていただきましたが、
届きましたでしょうか?

それと、ミッションの件ありがとうございます。
DR250SL〜Mのミッションを探します。





PE、PD、PCキャブ  投稿者: ふうてん 投稿日:2007/12/06(Thu) 21:29 No.1123

六つ星さん、アドバイスどうもありがとうございました。
PE24キャブは調子よくなりました。
SJ→42、ジェットニードル上から4段目 MJ→108
エアスクリュー 2回転とわずか。
にした所、上まで回ってくれます。

ふと、思ったんですが、ケイヒンのPE、PD、PCキャブは構造がかなり違うんですか?
特に最近のPE22とPD22の違いに興味があります。




Re: PE、PD、PCキャブ   六つ星てんとう虫 - 2007/12/06(Thu) 22:26 No.1124   <HOME>

PCとPBの違いがイマイチよくわからないのですが、PCとPDは一見してチョーク機構が違います。
PDのチョークは吸入側にバタフライがあり、それが普段は横一文字になっています。
チョークを引くとこれが縦I文字になり、空気を制限して濃くなる構造。
PCは吸入側の上にベロがあり、チョークを引くと上からこれが降りてくるんだったと思います。
PEは元々2ストモトクロッサーCR用に作られたもので、「チョーク」は存在しません。
PEについているチョーク(みたいなもの)はスタータバルブと呼ばれる別系統のジェットです。
信を引くとこれが開く事で、空気制限(つまり本来の「チョーク」)ではなくガソリン量を増加して始動しやすくします。

吸入経路に邪魔モノがないことでPC・PDより全開時の効率が高いです。

詳しい人がいたら訂正・補足お願いします<(_ _)>




Re: PE、PD、PCキャブ   6975 - 2007/12/06(Thu) 23:43 No.1125

自分はXLR80Rに乗っており、ノーマルキャブがPC20で現在PD22に換装してますので、わかる範囲で比較します。
・チョークに関しては、六つ星てんとう虫さんの仰るとおりで、PCはカッタウェイの後ろに潜んでおりレバーでシャッターのように下げ、PDはバタフライ式になってます。
・メインジェットは、PCは丸型小で、PDは丸型大。
・スロージェットは、PCは何と共通かは判りませんが#35と#38の2種のみで社外品はそれ以外もあり(アドバンス・プロ)、PDはPWKなどと共通です。
・アイドル以外のスクリューでは、PCがエアスクリューで(エアジェットからの吸入空気量を調節)、PDはパイロットスクリュー(スクリューの先端によりスローポートからの混合気の吐出量を調節)。
よってPDにはスローポートが二つあります(一つはスロージェット直結で、もう一つはパイロットスクリューにより制御)。
ちなみにPCはスローポートが一つで、スロージェット直結のみです。
・フロートは、PCは真鍮製で、PDは樹脂製。
・カッタウェイは、PCもPDも、PEようにメッキされておりません。
・現行車では、PCはCRF80F、PDはCRF100Fに使用されているので、補修部品に関しては純正部品を買う方がタケガワやデイトナで買うより安いと思います。




Re: PE、PD、PCキャブ   六つ星てんとう虫 - 2007/12/07(Fri) 16:11 No.1127   <HOME>

6975さん、詳細なレスありがとうございますm(_ _)m




Re: PE、PD、PCキャブ   ふうてん - 2007/12/07(Fri) 23:34 No.1129

六つ星さん、6975さん詳しいご説明ありがとうございます。

今回、中華エンジンでキャブを弄るようになってから、なんで沢山種類があるのだろうと疑問に思ってましたが、お蔭様で素人なりにわかりました。
本当にありがとうございます。





DR250Sのボアアップ  投稿者: ひろ 投稿日:2007/11/22(Thu) 02:59 No.1084

はじめまして、私はDR250Sに乗っていまして最近このHPを知り色々見て楽しんでいるものですが、このHPにあるバーナムキットは日本で入手可能なのでしょうか?やはり個人輸入などで購入するしかないのでしょうか?どなたかご存知の方いましたら教えて下さい、宜しくお願い致します。




Re: DR250Sのボアアップ   六つ星てんとう虫 - 2007/11/22(Thu) 12:45 No.1085   <HOME>

ひろさん、こんにちは。

バーナムキットは現在のところ日本で正式に販売しているショップは無いようです。
和歌山のOZワークスさんが怪我で閉店してしまったので・・
個人で海外から通販を試みた人がいましたが、何故か購入できず、当方のスペアパーツをお譲りしました。

現地でバーナムクロスカントリーとつきあいのある、ストローカー(ラリー・ロスラーのショップ)やマルコム・スミスの代理店なら輸入してくれるかも知れません。
もし駄目だったら当方のスペアをお譲りしてもいいですよ。




Re: DR250Sのボアアップ   ひろ - 2007/11/24(Sat) 02:22 No.1092

六つ星てんとう虫さん

こんにちは、やはり日本では入手困難なのですね〜グース350のエンジンに乗せかえるのは普通?な感じなのでバーナムキットに興味をもった次第なのです、英語力に全く自信はありませんがトライしてみます
もし挫折したらスペアを譲って下さい。




Re: DR250Sのボアアップ   六つ星てんとう虫 - 2007/11/24(Sat) 16:02 No.1093   <HOME>

ひろさん、たぶんフォームに従って書き込むタイプなのでそんなに英語力はいらないと思いますよ。
問題はThumper Racingが海外発送してくれるかです(^^;

そういえばオクに出ていたバーナムエンジン、かなり大勢で競ってましたね。




Re: DR250Sのボアアップ   ひろ - 2007/12/02(Sun) 02:05 No.1115

なるほど、それなら何とかなりそうですね時間を作ってトライしてみます、ヤフオクのバーナムエンジンは私もチェックしていましたがあの値段ならグースエンジンを買ったほうがいいと判断して入札しませんでした




Re: DR250Sのボアアップ   六つ星てんとう虫 - 2007/12/02(Sun) 12:31 No.1116   <HOME>

以前オークションに、別のバーナムエンジンが出品されたことがありました。

ハイカムや強化バルブスプリングに交換してあり、ヘッドもビッグフィン溶接やポート研磨が施されていました。
1万スタートでいくらくらいになるかなと見ていたら6万オーバー。
とても手が出ませんでした(^^;





[直接移動] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] [139] [140] [141] [142] [143] [144] [145] [146] [147] [148] [149] [150] [151] [152] [153] [154] [155] [156] [157] [158] [159] [160] [161] [162] [163] [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170] [171] [172] [173] [174] [175] [176] [177] [178] [179] [180] [181] [182] [183] [184] [185] [186] [187] [188] [189] [190] [191] [192] [193] [194] [195] [196] [197] [198] [199] [200] [201] [202] [203] [204] [205] [206] [207] [208] [209] [210] [211] [212] [213] [214] [215] [216] [217] [218] [219] [220] [221] [222] [223] [224] [225] [226] [227] [228] [229] [230] [231] [232] [233] [234] [235] [236] [237] [238] [239] [240] [241] [242] [243] [244] [245] [246] [247] [248] [249] [250] [251] [252] [253] [254] [255] [256] [257] [258] [259] [260] [261] [262] [263] [264] [265] [266] [267] [268] [269] [270] [271] [272] [273] [274] [275] [276] [277] [278] [279] [280] [281] [282] [283] [284] [285] [286] [287] [288] [289] [290] [291] [292] [293] [294] [295] [296] [297] [298] [299] [300] [301] [302] [303] [304] [305] [306] [307] [308] [309] [310] [311] [312] [313] [314] [315] [316] [317] [318] [319] [320] [321] [322] [323] [324] [325] [326] [327] [328] [329] [330] [331] [332] [333] [334] [335] [336] [337] [338] [339] [340] [341] [342] [343] [344] [345] [346] [347] [348] [349] [350] [351] [352] [353] [354] [355] [356] [357] [358] [359] [360] [361]
投稿画像の表示サイズを変更できます
投稿記事のbニ、投稿した時のパスワード(削除キー)を入れると修正・削除ができます
記事の修正では、画像の追加削除も出来ます。お気軽にドーゾ。

処理 記事No 修正キー

- Joyful Note -
- JOYFULYY v2.50y24m72 :Edit by Yamamoto -