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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.XR230のリア スイングアーム 互換性について tm28キャブレター DR-Z400 ガソリンタンク >
2.FTR223(MD33E)のパワーアップについて! SL230 フロント接地感の向上について 2015ー2016の新素材-新作 >
3.シャネルバッグ 新作 JD01とJD06のフロント廻り互換性について FTR223リアスプロケットについて >
4.DR250R DR-Z 400SM倒立フォーク流用について TL125 JD06 エンジンとパーツについて XR230 キャブレター >
5.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 XE50 とXL50S(XL80S)の違い FTR223のパワーアップについて! >
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DRのリヤフェンダーを。。。  投稿者: リトル 投稿日:2007/10/08(Mon) 19:00 No.1030

どうもはじめまして。私はDR250に乗っているんですが、リヤフェンダーを、かち上げ(モタード仕様、フェンダーレス)にしたいです。
こういう場合どうすればいいですか?DトラやDR−Zのリヤフェンダーは装着可能ですか?どうか教えてください。




Re: DRのリヤフェンダーを。。。   ふうてん - 2007/10/08(Mon) 20:45 No.1031

S? R? いずれにしろ、現物合わせで加工ないとなりません。
シートーレールの切断ということでしょうが、個人的には溶接も必要になると思います。
切るだけならグラインダーで済むんですが、取り付けるための加工となると、こればかりは試行錯誤の現物合わせしかありません。




Re: DRのリヤフェンダーを。。。   六つ星てんとう虫 - 2007/10/08(Mon) 21:28 No.1032   <HOME>

すみません、4日連続のハードワークが終わったばかりなので明日以降にレスします。

とりあえず、SJ44A・・DR250Sならシートレール加工なしでカチ上げフェンダー化は簡単にできますとだけ書いておきます。




Re: DRのリヤフェンダーを。。。   リトル - 2007/10/08(Mon) 22:21 No.1033

お忙しい中お返事ありがとうございます。明日以降のお返事お待ちしております。
一応バイクはSJ45Aです。SかRかは恥ずかしながらわかりません。。。どこを見たらわかるんでしょうか・・・?
一度切断してから溶接というのはどうすれば良いのでしょうか?どんな方法でもやってみたいのでアドバイスのほうよろしくお願いします




Re: DRのリヤフェンダーを。。。   yumi - 2007/10/09(Tue) 01:03 No.1034

六つ星てんとう虫 さん^^

DR250Sに乗ってます☆お忙しい中すみませんが情報提供よろしくお願いいたします☆




Re: DRのリヤフェンダーを。。。   六つ星てんとう虫 - 2007/10/09(Tue) 17:44 No.1036   <HOME>

リトルさん、SJ45AならDR250R(またはジェベルXC)、SJ44AならDR250S(またはジェベルSE−1)です。

汚いですがSJ45Aシートレール後端の画像を添付します。
見てのとおり「へ」の字の形状をしていて、純正フェンダーはこれに沿ってついています。
ストレートフェンダーを仮に載せてみて、このレールが下から見えるようなら(見栄えを気にするなら)ここの処理が必要ですね。

上側に補強のブリッジがありますが、その部分から後を上に曲げればストレート形状になります。
「へ」の字の曲がり角の部分をトーチであぶって熱し、下からバールを突っ込んでブリッジにあてがって力を加えれば比較的簡単に曲がります。

ストレートフェンダーの取り付けはせいぢさんが書いたように現物合わせが基本なので文章であれこれ書いてもわかりにくいかも知れません。
純正フェンダーの前半分を残してカットし、希望するフェンダーを上に被せてリベット等で留める、というのが一番簡単でしょうか(^^;





Re: DRのリヤフェンダーを。。。   六つ星てんとう虫 - 2007/10/09(Tue) 17:47 No.1037   <HOME>

yumiさん、お探しの情報はリトルさん同様にリヤフェンダーでしょうか?
DR250Sのシートレールだと、DR250Rとは違って後端がループしていないので、他のフェンダーをつけるのはものすごく簡単です(^^)

もし別件でしたら新規にスレッドを立てていただけると幸いです。




Re: DRのリヤフェンダーを。。。   リトル - 2007/10/09(Tue) 23:36 No.1041

てんとう虫さん、本当に細かい所までご説明ありがとうございます。
私は全然バイクに詳しくなく道具も基本的なものしかないので、あぶったりするのは、むずかしいかもしれません。
そこで、てんとう虫さんのアドバイスを見てかんがえたんですが、補強のブリッジと「へ」の字の曲がり角部分を切ってしまったらどうなりますか?配線とかの問題で切ってしまうのはよくないことでしょうか?
よろしくお願いします




Re: DRのリヤフェンダーを。。。   六つ星てんとう虫 - 2007/10/10(Wed) 03:16 No.1046   <HOME>

配線の処理はどうにでもなりますが、後端や補強をカットしては駄目です。強度がたちまち落ちます。

まずは希望のフェンダーを載せてみて、どのくらいシートレールが下から覗くのかチェックしてみてください。




Re: DRのリヤフェンダーを。。。   リトル - 2007/10/10(Wed) 16:50 No.1048

ありがとうございます。
希望のフェンダーというのはなんでもいいんでしょうか?今からDトラのフェンダーを落札しようと思っているんですが、同じスズキのDR−Zのフェンダーのほうが合いますかね?
今とてもまよってて。。。





DR250Sのハイシート☆  投稿者: lum8 投稿日:2007/10/10(Wed) 01:27 No.1042

DR250Sのハイシートってどこで手に入りますか???よろしくお願いいたします^^




Re: DR250Sのハイシート☆   六つ星てんとう虫 - 2007/10/10(Wed) 01:38 No.1043   <HOME>

R・・SJ45Aだとオートリメッサからハイシートが出ています。
S・・SJ44Aの場合は輸出用レーサーDR350/DR250のシートがそれに相当します。

部品番号は 45100-14D00-G56 または 45100-14DZ0-A38 です。
国内でも販売されたのでスズキの店に注文してみてください。




Re: DR250Sのハイシート☆   lum8 - 2007/10/10(Wed) 02:14 No.1044

六つ星てんとう虫さん、早速のお返事ありがとうございます☆

ちなみにおいくらぐらいするか分かりますでしょうか??質問ばかりですみませんがよろしくお願いいたします(^^)




Re: DR250Sのハイシート☆   六つ星てんとう虫 - 2007/10/10(Wed) 03:14 No.1045   <HOME>

おそらく2万円くらいだと思います。
DR350のウレタンだけCEETプロダクツかどこかのを買って、ノーマルシートを張り替える手もあります。
この方法だと1万くらいですね(^^)




Re: DR250Sのハイシート☆   lum8 - 2007/10/10(Wed) 11:40 No.1047

六つ星てんとう虫さん☆

ありがとうございます^^さっそく探してみます☆





中華ACGの互換性  投稿者: atsunami 投稿日:2007/10/09(Tue) 17:55 No.1038

すみません、また、質問させて下さい。
前後タイヤ交換もなんとか終わり
スポロケも交換して、完了!ということで、

みんなで、ツーリングに行くことにしたのですが、
ライトが暗い(電池の切れかけたライトみたいデス)ので、
電圧を測ったのですが、2Vちょっとしか出てないのです。
ウインカーやストップランプなんかは全てLED化
していて正常動作しているのですが・・・

ということで、ジェネレーターからの黄色の線を
直接、分岐させてみたのですが、
状況は変わらず・・・・
ちなみにアースもジェネレーターからの緑色の線
に接続しました。

ということで、フライホイールを外して、
ACGを見ようとしたところ、
http://offbike.xrea.jp/china/img/43_4.jpg
と同じ形状であるため、
ユニバーサル ホルダーで固定できないため、
多目的バンドホルダーを無理やりフライホイール
にまわして、外そうとしたところ・・・
ムチャクチャ硬く、力いっぱい力をこめたところ、

やってしまいました。
ステータから出ている出っ張りの部分がバギッ
とこわれてしましました。(泣)

でステータ、ACGを交換しようと思うのですが、
http://offbike.xrea.jp/china/img/49_5.jpg
と同じようになっています。

これを2コアタイプでなく、カブ用の6コアタイプ
に変更可能なのでしょうか?

また、ACGはモンキー、カブで色々なタイプが
ありますが、クランクの長さ以外で選ぶ以外
何か違うのでしょうか?

また、Oリング等も異なっているのですが、
それぞれのサービスマニュアルで調べる
必要があるのでしょうか?




Re: 中華ACGの互換性   六つ星てんとう虫 - 2007/10/09(Tue) 18:04 No.1039   <HOME>

atsunamiさん、スパークアドバンサーの台座を折ってしまいましたか(^^;

さて、「=」型ACGですが、一方は一次コイル(点火用)というのはおわかりですね?
もう一方がライティング/充電なのですが、実はこっち側は2回路の複巻きになっているんです。
ここからの出力線が2本ありますが、これを両方バッテリーレスハーネスに入力してしまうと位相差を打ち消しあってしまって電圧降下するんです。
ですから1本のみ使用して、もう1本は接続せずに放置、が正解なんです。

ま、折ってしまったものは仕方がないので交換ですが、「※」型ACGもそのままつきます。
モンキー、カブ系でCDI、セルなしのものは全て使えたはずです。
私のミニモト・・3バルブ107には元々「=」型がついていましたがモンキーBAJA用「※」型に交換して問題なく使用していますよ。




Re: 中華ACGの互換性   atsunami - 2007/10/09(Tue) 23:07 No.1040

六つ星てんとう虫さん
ふうてんさん

ありがとうございました。
1つ勉強になりました
って言うか、全てが初めて知ることなんですが・・・^^;;

今後ともよろしくお願いします。 m(_ _)m





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