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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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手に入れてしまった・・・  投稿者: z_heros@兄 投稿日:2007/05/27(Sun) 21:26 No.727

六つ星てんとう虫様
お世話になっております。

中華ミニモトを手に入れたのですが、
何が何だか、さっぱり解からないんです。
型式がY016Sという奴らしく、
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v15216048
上記URLの物なんですけど、
これを製造している大元のメーカーって、何処なんでしょうか?
誰に聞けば良いか解からなかったんで、
メチャクチャな質問かもしれませんが、
宜しくお願い致します。




Re: 手に入れてしまった・・・   六つ星てんとう虫 - 2007/05/27(Sun) 23:07 No.729

うわあ、ついに禁断の領域に手を出してしまいましたか(^^;
アップインターナショナルが輸入してCJ−BEETが販売、までしかわかりません。
エンジンに製造メーカーを示す刻印も見当たらないし。

もし公道走行するならハーネスは全とっかえしたほうがいいですよ。
他銘柄ですが、公式HPで「注意事項」として火を吹く事例が書かれています(笑)




Re: 手に入れてしまった・・・   z_heros@兄 - 2007/05/28(Mon) 01:23 No.730

タダでもらったんですが、
禁断の領域だと解かりながら、
楽しそうな想像をしてしまい、
引き取ってしまいました。

現在、セルは回りませんが、
キックでエンジンはかかります。
どんなキャブを使っているのだろうと見てみたら、
「KEIHIN」ではなく「KAIHEN」って文字が・・・。(~_~;)

110ccだったらPE22でも付けてみようと企んでいます。
フロントフォークも倒立の物にしたいなぁ・・・。

う〜ん。夢が広がっていく。(;^_^A





ジェベル250XCにDR350のタンク  投稿者: xan 投稿日:2007/05/16(Wed) 23:04 No.693

お久しぶりです。ジェベル250XCに乗っていますが、軽量化の為にDR350のポリタンクを装着したいと思っています。(つてを辿ってDR350のポリタンを譲ってもらえるかもしれないのです)DR250S系にXCのタンクは付かないみたいですが、その逆のパターンは可能なのでしょうか?やはり無難にXR系のポリタンを使用した方がいいんでしょうか…。




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   檸檬 - 2007/05/17(Thu) 00:04 No.694

DR250RにDR350のポリタンクを付けてジェベルXCのシートを付けるとこんな感じに。
DR250R用のシートを使えば違和感なく付きますよ。




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   六つ星てんとう虫 - 2007/05/17(Thu) 00:40 No.695

檸檬さん、ありがとうございます。

xanさん、私のDRいじり記録の中にある「DR250Rにポリタン...」をご覧下さい。
DR350用タンクは純正/社外ビッグタンクともDR250Rにすんなり着きます。
檸檬さんの参考画像はXCシートなので隙間が出来ますがDRシートならピッタリです。
http://offbike.xrea.jp/djebel/joyfulyy.cgi/joyfulyy.cgi?getno=61;copnum=all#getno61

ココノつチガイさん(最近どうしてるかな?)のDR250RにはDR350タンクを搭載しています。
http://offbike.xrea.jp/djebel/joyfulyy.cgi/joyfulyy.cgi?getno=634;copnum=all#getno634




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   六つ星てんとう虫 - 2007/05/17(Thu) 00:42 No.696

私の日記内で「フルロックでタンクとハンドルが当たる」とありますが、ノーマルの三つ又のままなら当たらないことをココノつチガイ氏の車両で確認済みです。




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   xan - 2007/05/17(Thu) 20:41 No.699

おおっ!意外とすんなり付くものなんですね。シートはDR用を用意した方が良さそうですね。ポリタンは塗装ができないらしいですが、黄ばんでいる場合はどうすればいいですか?磨けば綺麗になるんでしょうか?




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   六つ星てんとう虫 - 2007/05/17(Thu) 21:37 No.700

黄ばみは#240〜#600くらいの耐水ペーパーで水研ぎしてから工業用せっけんをつけて磨くとかなりきれいになります。
基本的に塗装はできないので、檸檬さんの画像のように社外の大型デカールを張ってドレスアップするのが基本です。

シートはDR用を使うほうが簡単ですが、XC用のベースを熱変形させて使うという手もあります。
XC用のほうが幅が少し広いのでツーリングには楽です。

もし自分で変形させるのが困難なら言ってください。
当方にXCシートが余っているので加工後に交換してもいいですよ。




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   ココノつチガイ - 2007/05/19(Sat) 11:02 No.704

六つ星てんとう虫様ご無沙汰しております。
その節はお世話になりました。
掲示板ちょくちょくチェックしています。
最近は07WRでサバイバルin広島出場の為、ヒルクライム練習に励んでおります。
さて、DRですが現在は廃車状態で今後どうなるんでしょう?
愛着はあるんですが、自宅のバック小ヤードではスペースは取られるし
今更、DRでゲロレース?は辛いだけやし・・・ツーリングにも行くこともないし・・・。しばらくはほったらかし状態なることでしょう。




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   toivonen - 2007/05/19(Sat) 23:24 No.705

ココノつチガイさん、こんにちわ
DR250Rかっこいいですね。
お金があれば、眠らせておくのは
もったいないので商談もしてみたいところですが(笑)
赤男爵で250R探しましたけど結構良い値段しますね。
というか250Rもすでに絶版から10年近く経つんですね・・・。




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   xan - 2007/05/24(Thu) 19:25 No.716

六つ星てんとう虫さま。本日タンクをもらってきました。しかし、どう見てもDR350のタンクには見えないような…。持ち主の方も大分昔に知人にもらった物らしく、はっきりとは車種がわからないみたいでした。でも家に帰ってジェベルにあてがってみると問題なく付きそうな形状でしたので頑張ってみようかと思います。ところで、シートの熱変形と言うのはどうやって行うのですか?バーナーであぶって曲げるのですか?




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   六つ星てんとう虫 - 2007/05/24(Thu) 19:36 No.717

xanさん、これはME06型XR250Rのタンクです(^^;

DR250Rに搭載するにはステーの工夫が必要ですが、なぜかラインはピッタリ合います(XCシートはやはり要加工)。
XR開発者がヘッドハンティングされてDR開発チームが出来たせいでしょうか?

シートの熱変形は、一旦レザーとウレタンを剥がしてバーナーで軽くあぶります。




Re: ジェベル250XCにDR350のタンク   xan - 2007/05/24(Thu) 21:21 No.718

おお、これがXR250R、ME06のタンクだったんですか!自分は容量は余りいらないので軽量化に重点をおいてます。このタンクはスリムで軽量なので装着後が楽しみです♪





SE-1のフロントフォーク交換  投稿者: MFC 投稿日:2007/05/21(Mon) 13:03 No.706

 六つ星様、せいじ様 はじめまして 熊本のMFCと申します。初めて投稿させていただきますが、3年程前から ほぼ毎日拝見しています。私のSE−1も いつの間にか 390ccになり 前後17インチのモタード仕様に進化?しています。かなり気に入ってますが、ブレーキに多少不安が出てきましたので SJ14のフロントフォークと ブレーキングの4Pキャリパー(RMX用)を取付けようと部品をゲットしました。その過程で問題点が いくつか出てきましたので 教えていただけませんか?
 @上側のステムベアリングのサイズが大きい。
 Aアクスルシャフトの径が違う。(現在TS200のハブを使用中)
 良い方法が あるようでしたらぜひ教えて下さい。

 それと、せいじ様に キャブの件ですが,私のは、BST40にノーマルキャブのフロート室を合体させて インテーク側外径と側面の突起を削って取付けてます。TMよりは、省燃費で運転が楽です。
 長々とすみませんが、よろしくおねがいします。




Re: SE-1のフロントフォーク交換   六つ星てんとう虫 - 2007/05/22(Tue) 00:41 No.707

MFCさん、こんばんは。

390というとせいぢさんと同じ(あるいはオーバーサイズ)ピストンでしょうか?

さて、SJ14Aのフォーク&三つ又移植ですが、その通り上下ベアリングサイズが異なります。
コンバートベアリングを探すよりステムシャフトを加工してしまうほうが手っ取り早いと思います。
必要なら言ってください。当方で加工します。

ホイールベアリングがDR250SやTS200は15mmです。
RMXは17mmなのでこれもそのままではつきません。
ハブ両側のベアリングを6003に交換すると同時に、スペーサ(ベアリングとベアリングの間に入る)の内径も17mmに拡大、同時に長さを1mmカットしてもらってください。
これでRMXのフォークと組み合わせることができます。

> BSTキャブの加工

よかったら合成したところの画像を見せていただけませんか?興味があります。
セルモーターとの干渉を避けるための加工でしょうか?
せいぢさんも燃費向上のためBSTへの交換は以前から検討しています。




Re: SE-1のフロントフォーク交換   ふうてん - 2007/05/22(Tue) 11:17 No.708

MFCさん、はじめまして。
熊本市内に住まわれているなら、今の季節はミルクロードを走り外輪山を回るのが楽しそうですね。
昔、ミルクロードが開通しXL200で攻めて?飛ばしたらズサーと流れてコケました。左腕の擦り傷があまりに痛いんで、大津の病院に行くと
「レントゲンを撮ります」
「いや、折れてないです。この擦り傷が痛いんです」
結局痛いのを我慢して無理矢理撮られ「折れてないですね」

俵山も懐かしいです。

ちなみにアバウトでいいですが、どれくらいの燃費ですか?
阿蘇界隈で当時XL200が38km/lくらいでした。




Re: SE-1のフロントフォーク交換   MFC - 2007/05/22(Tue) 12:46 No.709

六つ星様、せいじ様 熊本のMFCです。早速のご返事ありがとうございます。
 六つ星様、390は、0.5mm オーバーサイズのピストンで組みました。(へそまがり仕様です!)
 ステムシャフトは、加工を お願いしてもよろしいでしょうか?
 キャブの映像は、TM40MJN装着時とBST40MJN改装着時と車体全景を添付します。BST40は、セルとメインフレーム両方に干渉してたのをいくらかクリアランスとれました。
 せいじ様、おっしゃるとおり熊本市在住です。しかも 母校も同じです!晴天の日は、仕事中に2〜3時間ぶらりと阿蘇を流したり、1時間で俵山往復とかしてます。
 燃費の方は、街乗りストレス無し走行時 TM40で17km/L、ノーマルで23km/L、BST40で22km/L位です。BST40は、つい最近装着しましたのでデーターが、不十分ですが感触は、かなり好いです。
 皆様に 今後ともお世話になりますのでよろしくおねがいします。





Re: SE-1のフロントフォーク交換   六つ星てんとう虫 - 2007/05/23(Wed) 17:21 No.713

MFCさん、ステム加工はいつでもどうぞ。

そちらの三つ又を送っていただければ加工済み三つ又と交換してすぐ送ります。
メールください。





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