2400667
OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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2.雑談・アニマルコミュニケーター ハンターカブのコイル流用 TM28SS改のTM31SSセッティングについて >
3.APE50なんですがシリンダーヘッドを100ccに変えれますか? 91'ME06とXR600Rスイングアーム互換性 DT200WRのヘッドライトを明るくしたい! >
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出戻りDR250S  投稿者: をぢを(普段はVX800) 投稿日:2007/04/12(Thu) 22:38 No.613

8万km走ったDR250S最終型(SJ44A)を7年前ネットで売りましたが,
乗り換えとのことで10万6000km!になって先日帰ってきました.
エンジンは7ぞろ目で載せ換えたというものの,丈夫ですねえ.
今は250Rのマフラー,ステンエキパイ,カタナシールドが付いてます.

さて,小さいバッテリーをつけてETCを装着したいのですが,
DR-Sのレギュレータで充電されるんでしょうかね?
リストを見ると,セルつきとは発電系も違う品番なんですが.




Re: 出戻りDR250S   六つ星てんとう虫 - 2007/04/12(Thu) 23:52 No.614

DR250Sはよく知られているように350のスケールダウンなので、このクラスでは最強の耐久性を誇ります(笑)
エンジン載せ換えて30,000kmならまだまだこれからですね(^^)

さてご質問の件ですが、要はキック仕様車にバッテリーをつけても充電するか?ということですね?
せいぢさんのSE−1は旅先(松山)でステータがパアになり、当方にあったキック仕様後期のステータに交換しましたがちゃんと動いています。
ただ、レギュレータはSE−1用に交換するほうがいいかも知れませんよ。




Re: 出戻りDR250S   をぢを - 2007/04/13(Fri) 20:25 No.616

六つ星てんとう虫 さん
 ご回答ありがとうございます.
 早速試してみます.




Re: 出戻りDR250S   ふうてん - 2007/04/13(Fri) 20:50 No.617

自分なら、こういう方法で試しにやってみます。
MFは確かに充電がシビアとのことですが、レギュレターの電圧が大雑把でよくわかりません。
定電流制御しているのかなぁ、と思ってもMFバッテリー外してバッテリーレスキット(ただの電解コンデンサ)を装着すれば、大電流がながれるしでナゾですね。

上記のようにダイオードを噛ませると、バッテリーに充電はされても逆流しないので保安部品が点灯しっぱなしではなくなります。
ダイオードは秋月あたりの通販で一個150円程度です。





シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて  投稿者: phantom 投稿日:2007/02/25(Sun) 01:58 No.507

私もシャリーにシナエンジンの1次110cc載せるために色々と加工してるんですが、シャリーのフレームをカットしてエンジンを載せたまでわ良かったんですが、クラッチワイヤーをフレームとキャブの隙間に結構無理して通してつけてます。
六つ星てんとう虫さんのシャリーについているCRM50のクラッチホルダーは普通にバイク屋で注文できるんでしょうか?




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   せいぢ@ふうてん - 2007/02/25(Sun) 09:36 No.508

phantomさん、はじめまして。

品番はCRM50(22821-GE2-000)です。
私は南海ナップスで発注、購入しました。四百円でおつりがきます。普通のショップでも可能でしょう。ホンダ系なら問題なしです。
取り付けは、クラッチケースカバーのクラッチホルダーを金ノコで切断します。
ただし、クラッチワイヤーのインナーチューブが長くなりますから、切断加工が必要です。
その後の加工は下記をご参考に。
http://offbike.s58.xrea.com/3valve/wire1.htm
ヴェスパ系のサイトらしいですが、ワイヤーの加工部品は安いですね。
http://ugaga.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=19329&csid=0

※六つ星さん界隈では中華ミニモトクロスほぼオンリーで、シャリーを弄くっているのは私でございますです。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/02/26(Mon) 00:10 No.509

ふうてんさん、お名前間違えてすみませんでした。
今、手元にあったNS1のクラッチワイヤー使って何とかクラッチ切れるようにしてたのでこれで解決しそうです。
もう壊れてしまいましたが、前にシャリーに載せてた2次クラッチのシナエンジンに使ってたウエストイーグルの2次クラッチ用クラッチワイヤーとペンリーのクラッチワイヤーがあるのでどちらか合う方を加工してつけてみます。
できあがったら、画像アップしますね。
わざわざ詳しく説明して頂いてありがとうございました。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   六つ星てんとう虫 - 2007/02/27(Tue) 13:03 No.510

phantomさん、NS−1ならCRM50と同じワイヤーホルダー使ってたはずなので具合がいいですね。
うまくいったら画像をお願いします。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/04/02(Mon) 12:23 No.589

かなり前から注文してたんですが、在庫がなくやっと今日クラッチワイヤーホルダーが届きました。
今日、加工するので画像はまた後でアップします。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/04/05(Thu) 01:27 No.593

ケータイで暗いところで撮影したのであまり画質は良くないですが、こんな感じで取り付けました。





Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   ふうてん - 2007/04/06(Fri) 00:50 No.594

無事取り付いてよかったですね。
こんどはセッティングですね。どんなシャリーに仕上がるか楽しみにしてます。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/04/06(Fri) 20:12 No.595

おかげさまで、何とか取り付けできました。
セッティングは、NS1のクラッチワイヤーを取り付けているときに濃いめでだいたい出してあるので後は、ならし運転するだけです。
今、キャブを付属のVM22をつけているんですが、なかなかセッティングでなくてかなりくせ者でしたわ。
ナンバーもすでにあり、公道走行可能なんで今度天気のいい日にシャリー全体の写真とってアップしますね。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   六つ星てんとう虫 - 2007/04/11(Wed) 19:43 No.602

phantomさん、VM22にパワーフィルター仕様ならニードルは最上段が基本だと思います。
それで濃くなったスロー系をあとから調整すればいいはずですよ。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/04/13(Fri) 15:55 No.615

六つ星てんとう虫さん、アドバイスありがとうございます。
実は、自分でオールペンしたりサス換えたりマフラー換えたりして、お金がないのでパワフィルとかつけてないんですよ。
今はキャブにストッキングつけて、ガソリンに2STオイル混ぜて焼き付き防止して走ってるんですわ。
とりあえず、これでしっかり走れているのでパワフィル買うまではこの仕様で行くつもりです。





はじめまして。  投稿者: 徹鎮 投稿日:2007/04/12(Thu) 02:35 No.603

はじめまして。ブログみてシャリーにエイプの足回りをつけようとしてるみたいなので…
以前私もやりました。ふうてんさんと同じところに加工依頼しました。
私がつけたのも後期のシャリーなんで完成画像おいていきます。
参考になるかどうかはわかりませんが…

ちなみにこのシャリーは盗まれてしまいました。
今はリトルカブに3バルブ2次を積もうと奮闘中です。
ではでは。





Re: はじめまして。   六つ星てんとう虫 - 2007/04/12(Thu) 11:36 No.604

徹鎮さん、画像ありがとうございます。
盗まれてしまったんですか、残念ですね・・

実は今、せいぢさんが悩んでいるのがリヤサスなんです。
スイングアーム側の取り付け位置をどうするかということとサス本体に何を使うかということ。

徹鎮さんのはシャリイのサスみたいですが、取り付け位置はどうされました?
また、この状態でリヤの動きはどうでした?
憶えている範囲で教えていただけると幸いです。




Re: はじめまして。   ふうてん - 2007/04/12(Thu) 12:40 No.605

徹鎮さん、ありがとうです。
おおおっ!エイプ仕様のシャリーだ!
盗むオオバカ野郎がいるんですね。悲しいです。秘密の打刻しておいた方がいいかな。

六つ星さんがフォローして下さったようにサスで悩んでます。
純正のサスだとどうですか?

キタコのシャリー用サス(305mm)を落札して何気にハヤシのページを見たら純正と同寸(310mm)の強化サスが売られてて悲しかったです。
5mmの差が何センチ違ってくるのかサッパリです。
それでも今日届いたので試しに取り付けてみて、シャリーのブログに書きますね。




Re: はじめまして。   徹鎮 - 2007/04/12(Thu) 22:26 No.612

サスの取り付け位置は純正スイングアームと同じ位置にしてもらいました。インチアップする分車高は上がるから問題ないだろうと思いまして…
乗った感はちとやわいかなーと思いました。ちょい強化サスを入れたほうがよりよくなったかも?強化サスを入れようかと思ってた矢先に盗まれてしまったもので…

ほぼ問題はなかったと思います。
ノーマル位置でノーマル長サスでちょい強化サスぐらいがよかったかなーと。あくまで私が思ったことなので参考になるかどうかはわかりませんが…
5mmの違い…うーんどうでしょうね?あんまり変わらないんじゃないでしょうか?微妙なサス長の変更はした事がないのでわかりませんが…

後どっちかにリアホイールが寄りますね。数百キロ走ってあんまり違和感は感じなかったので大丈夫だとは思いますが…

完成楽しみにしてますよ〜





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