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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.cr125r 02年式のエンデューロ化について TM28SS改のTM31SSセッティングについて TL125 JD06 エンジンとパーツについて >
2.回答できずにすいません XR250(md-30,00年式)とXR250Rシリーズの外装パーツの互換性 PD26キャブレターについて >
3.TW225のカムの互換性について XLR80 エンジン HD10E-00xxx の諸元について TW200のクランクシャフトのベアリング >
4.ディグリー「MD31」のリアスポーク流用について XL125R(JD04)のフレーム補強について教えて下さい。 DR250Sのエアクリーナー加工 >
5.iイーハトーブのキックが下りない モンキーへ キ”ャグの足回り CRF250X 保安部品の装着(ICリレー) >
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無題  投稿者: ししたろ 投稿日:2007/04/12(Thu) 14:41 No.606

こんにちは。
いつも参考にさせて頂いております。ししたろと申します。
本日走ろうとふと見ると、タンデムステップにオイルらしきものが・・・
あ・・・と思ってショックを見れば、滲んだオイルで汚れていました。
一応バイク屋さんに入手出来ないか相談しましたが、オークションのほうがいいかもという具合。
XL125Sのリヤショックはもう入手不可能なのでしょうか?
どうかお知恵をお貸し下さい。
よろしくお願い致します。




Re: 無題   六つ星てんとう虫 - 2007/04/12(Thu) 14:53 No.607

ししたろさん、掲示板の約束事なので、必ず車種あるいは内容のわかるタイトルをつけて投稿してくださいね。

XL125Sにお乗りの方がいらっしゃって嬉しいです。
国内で販売されたのはもう30年近く前ですが、海外ではXL185Sとして現役なのでまだパーツは入手可能です。
52400-KB1-821ZA
で在庫と価格を問い合わせてみてください。
高すぎて手が出ないようならオークションですが、なにぶん古いので中古パーツには期待しないほうがいいです(^^;

台湾製などの社外ショックが安価に出回っていますが、これは硬すぎて話になりません(笑)




大変失礼を致しました!   ししたろ - 2007/04/12(Thu) 15:04 No.608

六つ星てんとう虫 さま
ご返信ありがとうございます。
投稿時の約束事をきちんと守るようにと思いながら投稿したつもりが、タイトルを入れるのを忘れてしまいました。
大変失礼を致しました。

部品番号、ありがとうございます!
早速問い合わせてみようと思います。

XL125Sは、とても気に入っているオートバイです。
まだXLでは1泊、300km弱程度のツーリングしか行った事がありませんが、トコトコよく走ってくれます。オーナーが無精者なので、大分くたびれてはおりますが(笑)
今後ともどうぞよろしくお願い致します。




Re: 無題   六つ星てんとう虫 - 2007/04/12(Thu) 15:22 No.609

もしパーツで困ったら相談してください。
流用できるパーツ情報や当方の予備パーツもありますので。

ところでどちらにお住まいですか?




XL125S リヤショック 事後報告です   ししたろ - 2007/04/12(Thu) 15:41 No.610   <HOME>

ありがとうございます!
とても助かります。
僕は千葉県の常磐線沿線に住んでおります。

52400-KB1-821ZAですが、早速ホンダに該当パーツの価格を問い合わせましたら、11,500円ということでした。
ご参考まで。




Re: 無題   六つ星てんとう虫 - 2007/04/12(Thu) 16:01 No.611

なるほど、2本で23,000円、その価格なら怪しい社外品と大差ないですね。
ずっと乗りつづけるなら高くはないですよ。




Re: 無題   ししたろ - 2007/04/14(Sat) 00:43 No.619   <HOME>

確かにそうですね(笑)<怪しい社外品
今お小遣いが乏しいので、軍資金を揃えてから装着しようかな。
ただ、気になるのが排ガス規制に伴ってのキャブ車・・・
新車で買えるうちに・・・と思ってしまいます。
となると貯め込んでおかないと・・・





出戻りDR250S  投稿者: をぢを(普段はVX800) 投稿日:2007/04/12(Thu) 22:38 No.613

8万km走ったDR250S最終型(SJ44A)を7年前ネットで売りましたが,
乗り換えとのことで10万6000km!になって先日帰ってきました.
エンジンは7ぞろ目で載せ換えたというものの,丈夫ですねえ.
今は250Rのマフラー,ステンエキパイ,カタナシールドが付いてます.

さて,小さいバッテリーをつけてETCを装着したいのですが,
DR-Sのレギュレータで充電されるんでしょうかね?
リストを見ると,セルつきとは発電系も違う品番なんですが.




Re: 出戻りDR250S   六つ星てんとう虫 - 2007/04/12(Thu) 23:52 No.614

DR250Sはよく知られているように350のスケールダウンなので、このクラスでは最強の耐久性を誇ります(笑)
エンジン載せ換えて30,000kmならまだまだこれからですね(^^)

さてご質問の件ですが、要はキック仕様車にバッテリーをつけても充電するか?ということですね?
せいぢさんのSE−1は旅先(松山)でステータがパアになり、当方にあったキック仕様後期のステータに交換しましたがちゃんと動いています。
ただ、レギュレータはSE−1用に交換するほうがいいかも知れませんよ。




Re: 出戻りDR250S   をぢを - 2007/04/13(Fri) 20:25 No.616

六つ星てんとう虫 さん
 ご回答ありがとうございます.
 早速試してみます.




Re: 出戻りDR250S   ふうてん - 2007/04/13(Fri) 20:50 No.617

自分なら、こういう方法で試しにやってみます。
MFは確かに充電がシビアとのことですが、レギュレターの電圧が大雑把でよくわかりません。
定電流制御しているのかなぁ、と思ってもMFバッテリー外してバッテリーレスキット(ただの電解コンデンサ)を装着すれば、大電流がながれるしでナゾですね。

上記のようにダイオードを噛ませると、バッテリーに充電はされても逆流しないので保安部品が点灯しっぱなしではなくなります。
ダイオードは秋月あたりの通販で一個150円程度です。





シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて  投稿者: phantom 投稿日:2007/02/25(Sun) 01:58 No.507

私もシャリーにシナエンジンの1次110cc載せるために色々と加工してるんですが、シャリーのフレームをカットしてエンジンを載せたまでわ良かったんですが、クラッチワイヤーをフレームとキャブの隙間に結構無理して通してつけてます。
六つ星てんとう虫さんのシャリーについているCRM50のクラッチホルダーは普通にバイク屋で注文できるんでしょうか?




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   せいぢ@ふうてん - 2007/02/25(Sun) 09:36 No.508

phantomさん、はじめまして。

品番はCRM50(22821-GE2-000)です。
私は南海ナップスで発注、購入しました。四百円でおつりがきます。普通のショップでも可能でしょう。ホンダ系なら問題なしです。
取り付けは、クラッチケースカバーのクラッチホルダーを金ノコで切断します。
ただし、クラッチワイヤーのインナーチューブが長くなりますから、切断加工が必要です。
その後の加工は下記をご参考に。
http://offbike.s58.xrea.com/3valve/wire1.htm
ヴェスパ系のサイトらしいですが、ワイヤーの加工部品は安いですね。
http://ugaga.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=19329&csid=0

※六つ星さん界隈では中華ミニモトクロスほぼオンリーで、シャリーを弄くっているのは私でございますです。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/02/26(Mon) 00:10 No.509

ふうてんさん、お名前間違えてすみませんでした。
今、手元にあったNS1のクラッチワイヤー使って何とかクラッチ切れるようにしてたのでこれで解決しそうです。
もう壊れてしまいましたが、前にシャリーに載せてた2次クラッチのシナエンジンに使ってたウエストイーグルの2次クラッチ用クラッチワイヤーとペンリーのクラッチワイヤーがあるのでどちらか合う方を加工してつけてみます。
できあがったら、画像アップしますね。
わざわざ詳しく説明して頂いてありがとうございました。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   六つ星てんとう虫 - 2007/02/27(Tue) 13:03 No.510

phantomさん、NS−1ならCRM50と同じワイヤーホルダー使ってたはずなので具合がいいですね。
うまくいったら画像をお願いします。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/04/02(Mon) 12:23 No.589

かなり前から注文してたんですが、在庫がなくやっと今日クラッチワイヤーホルダーが届きました。
今日、加工するので画像はまた後でアップします。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/04/05(Thu) 01:27 No.593

ケータイで暗いところで撮影したのであまり画質は良くないですが、こんな感じで取り付けました。





Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   ふうてん - 2007/04/06(Fri) 00:50 No.594

無事取り付いてよかったですね。
こんどはセッティングですね。どんなシャリーに仕上がるか楽しみにしてます。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/04/06(Fri) 20:12 No.595

おかげさまで、何とか取り付けできました。
セッティングは、NS1のクラッチワイヤーを取り付けているときに濃いめでだいたい出してあるので後は、ならし運転するだけです。
今、キャブを付属のVM22をつけているんですが、なかなかセッティングでなくてかなりくせ者でしたわ。
ナンバーもすでにあり、公道走行可能なんで今度天気のいい日にシャリー全体の写真とってアップしますね。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   六つ星てんとう虫 - 2007/04/11(Wed) 19:43 No.602

phantomさん、VM22にパワーフィルター仕様ならニードルは最上段が基本だと思います。
それで濃くなったスロー系をあとから調整すればいいはずですよ。




Re: シャリーのクラッチワイヤー取り付けについて   phantom - 2007/04/13(Fri) 15:55 No.615

六つ星てんとう虫さん、アドバイスありがとうございます。
実は、自分でオールペンしたりサス換えたりマフラー換えたりして、お金がないのでパワフィルとかつけてないんですよ。
今はキャブにストッキングつけて、ガソリンに2STオイル混ぜて焼き付き防止して走ってるんですわ。
とりあえず、これでしっかり走れているのでパワフィル買うまではこの仕様で行くつもりです。





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