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OFFBIKE&TABIBIKEの掲示板
質問する方は読んでください(本来雑談、情報共有の場です)
1. 題名は具体的に書く(題名は50字まで可能)。
DR250Sとグース350のフライホイールの互換性
KLX250 Dトラッカーホイル流用でモタード化
MD16廃盤パーツについて(スロットルワイヤー)
等書いてください。目次検索でその答えを参考にする方がいます。

2. 要点をまとめ、適度な改行
ネット上での質問は長文より、細切れがいいです。
年式が不明な場合車台番号を書いてください
互換性は年式により、違う場合も多々あります
答える、読む側が苦労します。参考例

3. 削除や修正の方法
中華掲示板と同じです。どうしても分からなければ、子スレに削除依頼を書いてください。修正の仕方

4. 画像は複数貼れます
配線図を除き1枚の大きさは800×600以内、200KB以下にリサイズしてください。

5. マルチポスト(多重投稿、二股投稿)は禁止です
私の判断でアクセス禁止にしたります(滅多にないです)
Puffyと名乗り、カブに乗る初老の男性はアクセス禁止にしてます。

闇を切り裂くHID!
(笑)
BIGROWさんのHIDフォグランプを買ってみました。

クロスカブより一歩速かった
ふうてんの郵政カブ
(山岳ベース仕様)

ふうてんの魔改造バイク

リサイズソフト
縮小専用AIR  WinとMac両方で使えます。
今後はレスが付いていても発見次第、無慈悲に消去します改定2013/05/25 ふうてん@管理人


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*--- Contents ---*
1.CB125JXのクランクケースのベアリングのはずし方 +7 XE50 とXL50S(XL80S)の違い JD01とJD06のフロント廻り互換性について >
2.FTR223のパワーアップについて! SR125のベアリング 6304 α 3について SL230にFTR250のリアホイールは流用出来ますか? >
3.XR230 キャブレター XL250RにXLR250R(MD20)の足回り XLR250R MD16フレームとの互換 >
4.XR230とSL230のシートについて MD16のリアフェンダーについて セロー225 クラッチカバー互換性 >
5.XLR125Rクラッチワイヤーの部品番号を教えて下さい。 KLR250をリア18インチ&ディスク化したいのですが? プルミエール時計コピー >
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乗り換えについて  投稿者: tkamatu 投稿日:2007/05/05(Sat) 19:25 No.675

初めまして。毎日ホームページの方拝見させていただいております。
私事なのですが最近乗換えを考えております。
現在、RMX250Sに乗っており(走行6万Km弱)エンジン廻りをRMの部品に変えているのですが、街乗りや林道を走って27Km/L〜32Km/L程度です。乗り換えに関して気になるのが燃費のほうで、似たような車種の燃費がどうなのかと思い質問させてもらいました。よく2stは燃費が悪いと言われるのですが他社はどうでしょうか。
過去SPテネレ、EC250等乗っておりましたがどちらも23Km/L前後でした
勝手な質問ですが、どうか宜しくお願い致します。




Re: 乗り換えについて   ふうてん - 2007/05/05(Sat) 19:41 No.676

RMX250Sでそんな低燃費は奇跡に近いですね。
RMX250Sは確か11km前後だったと記憶しています。
個人的には、タンデムをしないのであればRMX250Sをレストアするのが一番いいと思います。
他社も燃費は悪いですし、なにより性能はRMXがダントツです。

六つ星さん、DR300RやSE-1@385の燃費は一体……。




Re: 乗り換えについて   tkamatu - 2007/05/05(Sat) 19:54 No.677

ふうてんさんご返答有り難う御座います。
今のバイクの燃費が奇跡とは・・・上まで回してるのですが・・
RMXをレストアし続けてフレームが駄目になったら買い換えることにします。有り難う御座いました。




Re: 乗り換えについて   ふうてん - 2007/05/05(Sat) 21:54 No.678

カタログスペックはこれです。
28.6km/L (定地走行 60 km/h)

スズキの自主規制 サービス馬力は知ってましたが(ホンダからクレームがあったそうです)燃費で超えるのははじめて知りました。
手放すのは非常に惜しいバイクです。
2ストはどの道中古でしか手に入りませんから、今のうちになるべくパーツを頼んでいた方がいいと思います。

ちなみに六つ星さんのDR300Rと私のSE-1がリッター16km前後です。
それだけの低燃費高性能なバイクうらやましいです。




Re: 乗り換えについて   六つ星てんとう虫 - 2007/05/05(Sat) 22:57 No.679

私なら、RMXはリッター13キロしか走らなくても乗ります(^^)




Re: 乗り換えについて   六つ星てんとう虫 - 2007/05/06(Sun) 22:47 No.682

ちなみにうちのDT230(ランツァ)はリッター10キロです。
遊びバイクなので燃費の数字そのものは気にしませんが、満タンから80キロほどでリザーブ、100キロでガス欠になるのは困りものです(--;





モンバハ レプリカ  投稿者: 菊地 投稿日:2007/05/06(Sun) 17:44 No.680

ふうてんさん 六つ星さん お世話様です。
モンバハ レプリカに結構お金がかかり市販のキャチタンクは手が出ず
部屋に転がってたパーツでキャチタンクもどきを作りました!
真鍮製エアーホースをタペットキャプにタップ立て取り付け耐熱 耐油ホースに一杯やったビール缶を付けました。
出口にもホース付けブローバイは大気に放出してますが・・・
一応テスト走行しましたが、こんなんでも機能するのでしょうか?(^_^;)




Re: モンバハ レプリカ   ふうてん - 2007/05/06(Sun) 18:59 No.681

わっ!カッコいい!
市販のキャッチタンクはベラボウな値段ですよねー。
ナイスなアイディアだと思います。
ビール缶にそんなキャップがあるとは知りませんでした。
もし、もう少し頑丈なモノを、というのであればシグボトルもいいような気もします。

私が取り付けてるオイルフィラーの内径が9mmだったと思います。
2Vの時は体感できましたけど3Vのときはよくわかりませんでしたね。
とはいえ、無いよりあった方が内圧が逃げるのでいいと思います。

オイルフィラーを取り付けた状態で燃費は42.3km/Lといったところです。ツーリングで45kmくらいです。





遠心化さんへ  投稿者: ふうてん 投稿日:2007/04/30(Mon) 01:58 No.670

六つ星さんを含めた四国系の人たちは、もっかミニモトに夢中?です。で、その昔はカブのOHVで林道を走っていたり…(笑
いろんなOFF車に乗ってますが、XL125Sだけは絶対に手放しませんね。それくらい面白いし愛着のあるバイクだそうです。
私も思うのですけど、下道と林道なら125〜200で十分で、アクセル全開という快感が体験できますね。
私なら80クラスですね。ジェベルも大好きですが欠食中年なんでチョイガレも重さで躊躇してしまい、ツアラーです。

なぜか学生時代に乗っていたシャリーにハマっちゃいました。これをオフ仕様にするのもバカですけど(笑
フェリーで千葉の林道に行く、という計画です。

中華ミニモトなら気軽に乗れるんで、あると面白いですよ。
横浜だと川原のコースもかなり遠くていけませんが、近くなら一台買いますね。

残念なことに亡くなられたパリダカでも有名のガストン・ライエおじさんは身長160cmちょいでした。
遠心化さんも乗れますよ〜。





ふうてんさんへ♪ネカマではない。   遠心化 - 2007/05/01(Tue) 03:10 No.671

実はですね一応オフローダーを購入した事があるんです。本格的なもの
でなく、KSR-Uに乗ってたんです。足がとどくし原付二種が好きなのも
あって最終型の赤黒1600kmの中古を買ったんです。
で、買ったら走りたいですから走りましたよあちこち行きました。
千葉の山の中走っててちょっと気を抜いた瞬間、竹やぶの中に落ちちゃ
ったんです。バイクは外装ボロボロになってタンクは凹んで見る影も無
い姿になってました。怪我は左手を捻挫してあごと左足をどこかにぶつ
けてました。あちこち痛いし足元悪いし、その竹やぶから抜け出すのに
2時間位かかりました。
幸いにも、KSR君はキック3〜4回で息を吹き返しましたが、ハンドル
左が手前に少し曲がっていました。
クラッチが握れないくらい左手が痛くて、帰路のほとんどをクラッチ握
らずに帰ってきました。
KSR-Uは外装全とっかえして、ハンドルも換えて、ピカピカに磨いて、
エンジン下ろして全部ばらばらにしてベランダコンテナの中で余生をお
くっていますw

売ろうかなと何度も考えたのですが、組んじゃったら乗っちゃいそうで
ツレに泣きながら乗らないでって言われたんで…

で、リトルカブでぬわわキロで走ってるんです。ツレには遅いバイクと
思わせてます。




Re: 遠心化さんへ   ふうてん - 2007/05/01(Tue) 08:34 No.672

愛媛系で飛んでいった人。
yasu乃さん。ナイトランゴッコの最中に道を外し『大の字』で飛んで行きました
Xさん(名前忘れた)。カブで林道を走り転落。タクシー、バスを乗り継いで帰宅。『もうカブはいらない』という言葉を聞いて喜んで回収。
他にこの手の話はあると思います(笑

秘湯野湯温泉系
A氏。北海道のダート県道で車に幅寄せされ法面を転げ落ちる。キャンプ道具を道に上げてると、あとから自転車並みの速度で来た同好の女性が、
「ねぇ温泉を見つけたの?」
B氏。八甲田でコーナーを曲がりきれず対向車とぶつかり、リアが5cmくらい曲がったレイドで東北道を走って帰還。
C氏。四国で先頭を走ってる軽トラを二重追い越し。一台抜いて車速が上がったところで、軽トラが右折。どてっ腹に激突。衝撃で軽トラが転がり対向車線側に止まっていた車にも玉突き。
居眠りで田んぼに落ちた人もいましたねぇ。

皆さん元気に乗ってます。

ツレは当初、バイクが怖いと言ってましたが徐々に調教したら、ジェベルの後ろで船を漕いでました(笑
誰でも船を漕ぐバイクなんですけどね。

お連れの方にもチャイナミニモトでコースを走ってみるように仕向けたらどうでしょう?プロテクターを着ければ殆ど場合、平気です。

TBSは論外ですけど。




Re: 遠心化さんへ   六つ星てんとう虫 - 2007/05/01(Tue) 12:11 No.673

ガストンライエに憧れ、身長163cmでTT600(シート高965mm)に乗っていたI君もいましたね。
シートのアンコ抜きは「カッコ悪くなるから」という理由でしませんでした。
身長150cm(自称、本当はたぶん148cm)の女の子はKDX220に乗っていました。こっちもアンコ抜きなし。

意地と努力である程度はなんとかなるもんです。
私も短足ですがXL125Sのシート高はノーマルの820mmから940mmまで上げています(笑)





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